Závodní den č. 5, Donington Park [DTM Championship]

Hodně zdraví všem fanouškům motoristického sportu dnes přejeme ze země Brexitu, kam jsme se přesunuli na pátý závodní den našeho šampionátu!

Donington Park je nová trať v našem šampionátu, avšak její historie začíná už roku 1931. Donington Park byl rozlehlým rekreačním parkem, protkaným spoustou cest, využívaných pěšími návštěvníky, když se bývalý motocyklový závodník Fred Craner po doningtonském parku rozhlédl a řekl si, "Tady by se závodilo..." Od tehdejšího majitele dostal svolení, a tak roku 1931 uspořádal první motocyklový závod. O dva roky později, po zpevnění cest a nutných úpravách, se Donington Park stává prvním stálým parkovním (ve smyslu zeleně) okruhem v Anglii, a čtyřkolové závodní vozy rozšířili atrakci pro návštěvníky parku. Zlatá doba však trvala poměrně krátce, vzhledem k tomu, že za pouhých 5 let jakékoliv závodění překazila Druhá Světová válka, a roku 1939 se okruh dostává pod správu Ministerstva Obrany a stává se základnou pro vojenská vozidla.

Po válce nastal soumrak trvající celých 26 let, než svitla jiskřička naděje, že se Donington Parkem opět rozezní zpěv motorů. Roku 1971 okruh kupuje sběratel Tom Wheatcoft, rozhodnuvší se přivést okruh zpět k životu. Roku 1973 otevírá muzeum Grand Prix Doningtonu, kde dnes najdete největší sbírku grand prix vozů na světě. Renovace okruhu byla dokončena roku 1977, kdy se na okruh v jeho předválečné podobě vrátily motocykly. První závod vozů se pak skoro ani neodehrál, když své právo na přístup na cesty okruhu hájilo sdružení chodců... Roku 1985 se okruh dočkal rozšíření v podobě Melbourne okruhu, čímž se délka tratě dostala nad 4 km (4.020 km) a okruh se tak mohl stát místem konání motocyklových Grand Prix, např. MotoGP. Na okruh se i jednou podíval seriál Formule 1, kdy roku 1993 deštivý závod Grand Prix Evropy vyhrál Aerton Senna.

S formulí 1 se bohužel spojuje i následná budoucnost. Roku 2008 Bernie Ecclestone ohlásil, že Donington Park získal práva na pořádání Velké Ceny Velké Británie na 17 let od roku 2010. Pro okruh to znamenalo přesunutí boxové uličky ze současné pozice na rovinku před Melbourne okruhem a vytvoření dalšího menšího okruhu uprostřed trati vedoucí od Melbourne vlásenky, napojujícího se před sjezd z kopce - právě když ve světě nastala finanční krize. Spory sem a soudní řízení tam, nakonec se nepodařilo vybrat potřebné množství peněz na dokončení přestavby. Konec roku 2009 tak přinesl oznámení, že Formule 1 i následujících 17 let zůstane na Silverstone. Čím hůře, plánovaná přestavba okruhu odlákala pořadatele MotoGP, kteří se rozhodli Velkou Cenu od roku 2010 přesunout na okruh... Silverstone.

Dnes už je okruh opět v jeho původní podobě, vylepšení se dočkalo i zázemí, a tak se na trať vrací šampionáty British Touring Car, British Superbikes, British GT... Domovem se okruh stal pro šampionát FIA Formula E, tedy vozy poháněné elektrickými motory. Okruh se ale samozřejmě stal závodním místem i pro náš DTM šampionát! Jak si tedy naši jezdci vedli?

První pozici v kvalifikaci obsadil KimiKazeSK, kterého se dokázali držet jen MihuLuka22 a Chlebajz se ztrátou přibližně čtyř desetin. Čtvrtý Stu_CZ a pátý KAFKAsFRIEND ztráceli už celých jeden a půl vteřiny, a šestý hejpresne už ztrácel vteřiny dvě. MihuLuka22 s jeho BMW tak byl v obležení Mercedesů. Zdá se, že pro BMW to nebude šťastná sezóna...

Startovní světla se rozsvěcí, až zhasla - nejlépe odstartoval Chlebajz, zato Kimimu jako by zhasl motor, když zůstal sice krátkou, ale nervydrásající chvilku stát na startu. Chlebajz ale nakonec v první zatáčce nedostal od Kimiho moc místa, a jejich kolize přihrála MihuLukovi první pozici a nadělala vrásky Stuovi, když musel uhybat a rázem se octnul uprostřed hloučku vozů, kde pro něj ale nebylo místo. Nakonec to skončilo dobře, ikdyž tím Stu přišel skoro o všechna místa. U výjezdu z boxů nám zůstal stát Enter_CZE, zatímco z jeho rádia bylo možno slyšet: "Za 30 metrů zatočte vlevo..."

MihuLuka v druhém kole po menším smyku ztrácí první pozici, a do vedení se tak dostává Kimi, vstříc vítězství. Nejlepší podívanou předváděla skupinka Kafka, Olaf, hejpresne, Von_Smolhausen a Stu. Kafka, Olaf a Von_Smolhausen - všichni startující pod stejnými barvami - tvořili krásný vláček s občasnou výměnou pořadí. Ikdyž asi nejrásnější podívanou na okruhu (krom muzea) najdete v sekci klesání z kopce, nejvíce předjížděcích manévrů ale uvidíte na okruku Melbourne. Mluvíme teď o sekci tratě tvořenou esíčky a dvěma vlásenkami, ne o Australské trati. Olaf, Stu a hejpresne se v boji o místa oťukávali a strkali lokty - největší měl Stu, který jakmile se před soupeře dostal uháněl vstříc Von_Smolhausenovi, který nespouštěl čtvrtého Kafku z očí.

Po skvělé stíhací jízdě se tak Stu pustil do souboje ještě jednou, a i přes Von_Smolhausenovo nevybíravé nedobrždění, při kterém trefil jak Stua tak Kafku, se Stu prodral na čtvrtou pozici a opět ukázal, že nejlépe se mu daří když jede stíhací závod. Von_Smolhausen z kolize s Kafkou vyjel jako první, a umístil se tak na místě pátém, Kafka šestý. Stíhací jízdu jel i Enter, který postupně, ale jistě, ukrajoval ze ztráty, kterou si v úvodu způsobil, až se dostal v posledních kolech na záda Muldovi. Mulda v tu chvíli jel klidný závod, spokojen s devátým místem, když Enter udělal kuk, a Mulda se do toho musel obout. Už už se dostal Enter na úroveň Muldy před esíčky, kdy ale zvolil špatnou vnější stranu, a Mulda tak nakonec byl za devátou pozici i rád.

Poté se vozy odebraly zpět do boxů doplnit palivo či vypustit jiné kapaliny, než přijde na řadu sprint číslo 2.

Do letmého startu se nám seřadili gabobmw, MILOUS-R1, Enter-Mulda, Mulda-Enter, Olaf273 a hejpresne, následovaných zbytkem pole, až byl závod odstartován! Mulda se během prvního kola před Starkeyho rovinkou (před essíčky) dostal jen kousíček na trávu, avšak to znamenalo oproti ostatním mnohem nižší rychlost, takže se přes něj na rovince následně převalila vlna rychlejších aut. Mimo trať se dostal i gabo, bohužel to bylo před sjezdem z kopce, a následná schrumáž poslala gaba na konci sjezdu mimo trať, což bohužel znamenalo penalizaci a propad zkrze jezdecké pole. Stále častěji se tak paddockem ozývají výhrady na přísné postihování jezdců, které stewardi a vedení závodu nasazují, a jestli by nebylo férovější nechávat podobné souboje bez penalizací...

Na prvním místě je tak Milous, následován Enterem, dokud ho nešťastně nepošťouchl Olaf a Enter se též o pár míst propadl. Kafka, nyní třetí, se tak pouští do souboje s Olafem, když se náhle za jejich zády objeví Chlebajz a Kimi. Olaf z toho nevyšel dobře a z druhého místa se ocitá na pátém. Kafka se dvojici snaží bránit, což se mu daří, ale když se dostává na dosah Miloušovi, ztrácí v esíčkách na rychlosti a Kimi s Chlebajzem se s menším kontaktem prosmíknou kolem Kafky. Nervy určitě nepomohly, když Kafka na cílové rovince smýká vůz do strany a končí na vjezdu do boxů kufrem napřed. Myslím, že tým Kafky ani nepotřeboval rádio, aby slyšel Kafku poté, co do něj i takto mimo trať narazil hejpresne (který v hloučku dalších vozů neměl kudy). Kafkův vůz odtáhl jeřáb, zatímco hejpresne se i přes poškození vozu rozhodl pokračovat dále.

Enter, který se dostal za Olafa, neodhadnul moment brždění, kdy se opřel do Olafa, až se nakonec oba vozy zaklesly. Olaf tak přišel o pět míst, zatímco Enter narazil do zdi. Tou dobou už nedokázal MILOUS-R1 udržet za zády Kimiho a Chlebajze, kteří ho odsunuli na třetí místo. Na čtvrtém místě nyní byl Von_Smolhausen. Že ale MihuLuka neměl v plánu nechat to tak o moc déle naznačovaly strkance a šťouchance, které si oba uštědřovali. Šťouchanec si ovšem z tohoto souboje odnesl Milouš, když byl vyšoupnut mimo trať. MihuLuka z kolize vyšel nejlépe a Von_Smolhausena zdolal, Milouš ale byl rázem na pozici šesté. Než se opět dostal na trať se před Milouše stihl prosmýknout i Stu. MihuLuka se před sjezdem z kopce dostal do menších potíží, takže své třetí místo přenechal Von_Smolhausenovi, který také ale neudržel vůz na uzdě a o dvě zatáčky dále tím před sebe pustil MihuLuku i Stua. MihuLuka byl v esíčkách penalizován, čím zase přenechal třetí pozici Stuovi. Jako by o tu třetí pozici nikdo nestál...

Nebo možná byla třetí pozice prokletá - i Stu se nakonec dopustil chyby a dostal se mimo trať. MihuLukovi už se ale nic nestalo, a pro třetí místo si dojel. Ze souboje Kimiho a Chlebajze vyšel jako vítěz Kimi. Když si Chlebajz zkrátil trať a kolo před koncem dostal penalizaci, skončili pro něj naděje, že by Kimiho přecijen dokázal ještě předjet. Stu dojel čtvrtý, Von_Smolhausen pátý a hejpresne se nakonec prodral na místo šesté! Musíme ještě zmínit skvělé zlepšení gaba, který se mezi kvalifikací a druhým sprintem vylepšil čas o celých 5 vteřin!

Vítězem obou sprintů se tak stal KimiKazeSK! MihuLuka22 si dojel pro druhé a třetí místo! Chlebajz si zase dojel pro místo třetí a druhé! Vítězům gratulujeme a děkujeme všem účastníkům závodu v zemi, kde když se politika zeptáte na "článek 50", odpoví 404...

Příště se šampionát vydává přes Atlantický oceán zpět na půdu Spojených států amerických na starý známý Watkins Glen. Pokud se do USA vydáte s námi, nezapomeňte - raději na večer a noc ve velkoměstech pro svoji bezpečnost nechoďte do centra města. Jinak se už těšíme se s Vámi!

Kvalifikace

Místo	Jezdec	Vůz	Čas (minut)	Rozdíl (minut)
1.	KimiKazeSK		01:33.878
2.	MihuLuka22		01:34.247	+00:00.369
3.	Chlebajz		01:34.407	+00:00.529
4.	Stu_CZ		01:35.438	+00:01.560
5.	KAFKAsFRIEND		01:35.557	+00:01.679
6.	hejpresne		01:36.016	+00:02.138
7.	Olaf273		01:36.920	+00:03.042
8.	Enter_CZE		01:37.428	+00:03.550
9.	Fon_Smolhausen		01:37.492	+00:03.614
10.	MuldaThorCZ		01:38.549	+00:04.671
11.	MILOUS-R1		01:39.588	+00:05.710
12.	gabobmw		01:44.319	+00:10.441

Výsledková listina, Donington Park Sprint 1, 13 kol, 12 jezdců

Místo	Jezdec	Vůz	Nejrychlejší kolo (minut)	Celkový čas (minut)	Počet bodů
1.	KimiKazeSK		01:33.600	20:31.877	17
2.	MihuLuka22		01:33.740	+00:00.458	15
3.	Chlebajz		01:33.347	+00:05.010	13
4.	Fon_Smolhausen		01:35.724	+00:42.712	11
5.	Stu_CZ		01:34.735	+00:42.849	9
6.	KAFKAsFRIEND		01:35.633	+00:44.314	7
7.	hejpresne		01:36.327	+00:47.053	6
8.	Olaf273		01:37.501	+00:56.808	5
9.	MuldaThorCZ		01:37.743	+01:18.635	4
10.	Enter_CZE		01:37.314	+01:22.428	3
11.	MILOUS-R1		01:37.518	+01:22.9080	2
12.	gabobmw		01:41.502	+1 kolo	1

Výsledková listina, Donington Park Sprint 2, 13 kol, 12 jezdců

Místo	Jezdec	Vůz	Nejrychlejší kolo (minut)	Celkový čas (minut)	Počet bodů
1.	KimiKazeSK		01:33.617	23:00.877	17
2.	Chlebajz		01:33.500	+00:05.167	15
3.	MihuLuka22		01:33.926	+00:21.278	13
4.	Stu_CZ		01:34.988	+00:31.762	11
5.	Fon_Smolhausen		01:35.879	+00:37.317	9
6.	hejpresne		01:37.064	+00:54.787	7
7.	Olaf273		01:38.342	+01:01.343	6
8.	MILOUS-R1		01:37.936	+01:05.808	5
9.	Enter_CZE		01:37.628	+01:15.670	4
10.	MuldaThorCZ		01:36.896	+01:16.214	3
11.	gabobmw		01:39.309	+01:25.7250	2
12.	KAFKAsFRIEND		01:38.715	+9 kol (DNF)	1

Celkový žebříček zde.